Pozrite si záznam /reportáž/ z 24 hodin Le Mans na kole bez řevu motorů a smogu. Reportáž z akcie od 26:10 min. http://www.ceskatelevize.cz/porady/10103510226-sport-v-regionech/312297370070013/ Nech sa páči:-)

Na začiatku štartovej listiny boli prirodzene zaradení jazdci, ktorí nemali toho za sebou tak veľa, resp. nemajú veľké prenikavé výsledky. V okolí Limburgu (Valkenburgu) však nebolo isté počasie a najmä od začiatku trate veľmi pršalo. Dážď sa neumiernil ani pri štarte Petra Velitsa.Náš prvý pretekár, ktorý odštartoval, Matej Jurčo, podával od úvodu svojej časovky sympatický výkon a po prvých pätnástich jazdcov, ktorí dorazili do cieľa, bol na peknom druhom mieste. Prvý pretekár, ktorý bol v začiatkoch tejto časovky na prvom mieste dlhšiu dobu bol Rakúšan Riccardo Zoidl - s časom 01:01:36. Matej Jurčo strácal v tom čase na druhom mieste 59 sekúnd.Výborný výkon podal aj jazdec Slovinska v službách Liquigasu Kristian Koren, po dojazde odsunul nášho Mateja Jurča na tretie miesto. Koren strácal osem sekúnd. Všetci favoriti však začali svoju časovku ihneď po štarte Petra Velitsa. Tesne po štarte slovenskej nádeje dážd opadol a tak mali ďalší pretekári stále lepšie a lepšie podmienky. Vynikajúco zajazdil svoju časovku celkom neznámy Kazach Dmitrij Gruzdev, keď vylepšil čas Zoidla o minútu! Matej Jurčo bol po dvadsiatich pretekároch cieli na peknom piatom mieste.Veľmi zaujímavé medzičasy mali skúsení časovkári, (Fuglsang, Brajkovič, Gusev) keď všetci do jedného strácali už po 15 km jednu minútu! V tých momentoch sa zdalo, že Gruzdev nasadil latku poriadne vysoko a jeho výkon sa približoval prvej desiatke celej časovky. A nestrácali len známi jazdci, ale aj náš Peter Velits, ktorý v čase, kedy prvý medzičas preťali 47 jazdci strácal 44 sekúnd a bol na priebežnom 25. mieste.Gruzdevov čas tak minútu čo minútu bol bližšie a bližšie k veľkému úspechu. O pár minút neskôr ho však prekonal bieloruský rýchlik Kiryienka o jedenásť sekúnd. Chavanel strácal na prvom medzičase 14 sekúnd a Van Garderen bol tretí so stratou 11 sekúnd, tieto rozostupy boli tak znesiteľné a obaja jazdci mali stále sľubné vyhliadky do ďalších kilometrov. Cyklisti tak mali náročné podmienky a dôležité bolo zachytiť úvod a udržiavať konštantné tempo od začiatku, kedže bolo evidentné, že na prvom medzičase strácali skúsení časovkári najviac a potom to už nedokázali výrazne vylepšiť či nebodaj znížiť.Taylor Phinney vylepšil čas na 15 km, kde stále viedol Gruzdev o 15 sekúnd, čo bolo vynikajúcej ceste ku výbornému umiestneniu. Konštantne išiel aj Tony Martin, ktorého čas bol o štyri sekundy horší ako čas Phinneyho. Contador strácal 40 sekúnd, a tak bolo veľa pretekárov, ktorí pohoreli. Fantastickú jazdu predviedol Jan Bárta, keď bol po 38 pretekároch v cieli na vynikajúcej tretej priečke. Umiestnenie v prvej desiatke bolo skvelým výsledkom pre tohto českého pretekára.Taylor Phinney zvádzal na trati boj s Tonym Martinom, ktorý ho v pribúdajúcich metroch porážal. Martin išiel tak súmerné a obrovské tempo, že po polovici trate mal za sebou Contadora, ktorému teda nadelil dve minúty. T. Martin mal po treťom medzičase náskok 13 sekúnd a mieril za obhajobou titulu.O niekoľko kilometrov neskôr síce Phinney skresal odstup od Martina, no ten mal k dobru stále 8,5 sekundy. V momente, kedy Van Garderen došiel do cieľa, si mohol byť takmer na 100 % istý Kiriyenka svojou medailou, čo bol obrovský úspech pre tohoto bieloruského reprezentanta. Taylor Phinney bol v cieli prvý, keď prekonal Kiryienku o minútu a tridsaťšesť sekúnd a čakal v cieli ako zajazdí Nemec Martin.Napokon to bol nervy-drásajúci záver, keď Martin trošku opäť stratil, no napokon mu to stačilo na prvé miesto a predstihol Phinneyho o päť sekúnd! Zlato teda putovalo do Nemecka zásluhou obhajcu titulu Martina, zo striebra sa mohol tešiť 22-ročný Američan Taylor Phinney, ten bol však v cieli smutný, kedže to bolo veľmi tesné v samotnom závere. Bronz a zároveň najväčšie prekvapenie časovky, Vasili Kiryienka, získal taktiež vzácnu medailu. Matej Jurčo zajazdil dobrú časovku a za svoj výkon sa nemusí hanbiť, celkovo bol na 30. mieste. Peter Velits bol 34., čo nebolo podľa jeho predstáv a zaiste nebol so svojim výkonom spokojný. Časovky mimo stapových pretekov mu jednoducho neidú a zrejme to už takto ostane.                   1. MARTIN Tony NEMECKO 58' 68''   2. PHINNEY Taylor SPOJENÉ ŠTÁTY + 00' 05''   3. KIRYIENKA Vasil BIELORUSKO + 01' 44''   4. VAN GARDEREN Tejay SPOJENÉ ŠTÁTY + 01' 49''   5. KESSIAKOFF Fredrik ŠVÉDSKO + 01' 50''   6. GRUZDEV Dmitrij KAZACHSTAN + 01' 56''   7. BÁRTA Jan ČESKO + 02' 12''   8. DOWSETT Alex VEĽKÁ BRITÁNIA + 02' 26''   9. CONTADOR Alberto ŠPANIELSKO + 02' 30''   10. MALORI Adriano TALIANSKO + 02' 40''   30. JURČO Matej SLOVENSKO + 03' 56''   34. VELITS Peter SLOVENSKO + 04' 07''   ZDROJ: http://cycling-info.sk

Holandský šampionát otvorili v nedeľu tímové časovky. Pre Valkenburg to nebola novinka. To isté sa tu udialo presne pred 33 rokmi, vtedy u mužov triumfovalo Východné Nemecko, ženská časovka sa nejazdila. Predpoludním si staronovú disciplínu vyskúšali ženy. Z dvanástich tímov bol na 34,2 km najrýchlejší nemecký Specialized - Lululemon. Viac info na titulke v krátkych správach.Histórii, pravidlám a trase sme sa venovali v preview, takže iba dodáme, že v Holandsku cyklistov privítalo veľmi dobré počasie. Dnes bolo slnečno a teplota atakovala hranicu 22ºC. Medzičasy boli na 9,5 km, 20,5 km a 37,2 kmPresný kľúč nasadzovania na štart nebol zverejnený, ale vo všeobecnosti papierovo najrýchlejšie celky štartovali na konci. Kontinentálne a prokontinentálne družstvá štartovali v prvej polovici. Z nich bolo najrýchlejšie podľa predpokladov Rusvelo, teda pre túto sezónu nový ruský projekt. Naopak, na chvoste sa, aspoň v prvých medzičasoch, pohybovali Saur-Sojasun a Team Type 1. Najväčší outsideri MTN Qhubeka boli lepší než tieto dva tímy. Juhoafrická zostava akoby cítila živý vánok, ktorý ich ovieva tieto dni. Africká telekomunikačná spoločnosť MTN ohlásila posilnenie sponzorstva a posun do prokontinetnálneho sveta. Zo známych pretekárov tam napríklad už prestúpil Gerald Ciolek z OPQS.Z prvých tímov World Tour ukazoval najlepšiu formu Liquigas s Petrom Saganom, čo nás samozrejme tešilo. Po desiatich kilometroch mali o 20 sekúnd lepší čas než vtedy druhé Ag2r.Medzitým sme mohli uzavrieť prvý interný súboj, a to medzi kontinentálnymi manšaftami. Najrýchlejšia bola Itera-Kaťuša (1:06:26), farma Kaťuše a pretekári, ktorí štartovali aj na Okolo Slovenska a pravidelne sa s nimi stretávajú najmä Slováci mimo ProTour. Porazili aj viacere výborné prokonti družstvá ako Cofidis alebo Pro tímy Lampre a FDJ. Pomyselné striebro vybojoval Optum Kelly Benefit z USA a tretie miesto patrilo prekvapujúco komplet africkej zostave z MTN Qhubeka.Medzi prokontinentálnymi tímami boli jasne najrýchlejší taktiež Rusi, Rusvelo (1:05:31). Známi dráhoví cyklisti porazili Argos-Shimano o 47 sekúnd, Cofidis o minútu. Ich čas boli rýchlejší než viacero Pro tímov ako Ag2r, Euskaltel či FDJ, ktoré ledva predstihlo Juhoafričanov z MTN.Popredné Pro tímy jasne ukazovali, že sú inou ligou. Prvý medzičas po 9,5 kilometroch zaznamenal OPQS, Rabobank, Oricu, BMC a Liquigas iba vo dvoch sekundách. Garminstrácal štyri, Sky až 11 sekúnd. Velits aj Sagan mali veľké šance na medailu.Druhý medzičas opäť potvrdil obrovskú vyrovnanosť tímov, no žiaľ už s Liquigasom na prvých miestach nerátal. Naopak, zlato prisudzoval Omege. Zároveň veľmi markantne potvrdil to čo sme pred časovkou avizovali. Skystrácalo na prvé celky až pol minúty a boli z akýchkoľvek šancí na medailu preč. Na 21,6 km viedol Omega Pharma - Quick Step o osem sekúnd pred BMC a Rabobankom.Orica už mala manko 12 sekúnd. Vyzeralo to tak, že táto štvorica tímov si to rozdá o medaily. Garmin, Vacansoleil,Movistar, Liquigas, Kaťuša a Sky boli ešte do 30 sekúnd.Tretí úsek bol už členitejší než prvé dva a rozdiely nenechali na seba dlho čakať. Fantastickú jazdu predvádzala stále kompletná zostava Quick Stepu, ktorá už nadeľovala straty. BMCsa ešte držalo na deväť sekúnd, ale tretia Orica a štvrtý Rabobank už strácali priepastných 33 resp. 45 sekúnd. Liquigas tempo stupňoval a už bol piaty tesne za Rabobankom.Záverečná časť časovky s Caubergom bola absolútne zlomová a viaceré tímy sa roztrhali, neboli schopní sa držať pokope. Takto sklamal napríklad Rabobank. Quick Step ako jediný tím zo všetkých prišiel do cieľa v šiestich mužoch a so senzačným časom 1:03:17, ktorý bol najrýchlejší, majstrovský. Striebro si vybojovala družina BMC, ktorá zaostala iba o neuveriteľné tri sekundy, a to sa na vrchole Caubergu roztrhala a musela naspäť vytvárať vláčik. Bronzové medaily vybojovala partia Orica-GreenEdge, ale už s odstupom 47 sekúnd. Žiaľ, Peter Sagan asi dnes bude večerať niečo so zemiakovou prílohou, keďže Liquigas prekonal papierové predpoklady a skončil na výbornom štvrtom mieste! Sklamaný Rabobank sa musel uspokojiť s piatou pozíciou.Dovolíme si povedať, že ak by BMC nezaváhalo na Caubergu, Švajčiari by sa stali majstrami sveta, ale na to sa už história pýtať nebude. Peter Velits získal vrámci majstrovstiev sveta už druhú zlatú medailu. K triumfu v pretekoch U23 z Stuttgartu 2007 pridal tentoraz tímový časovkársky úspech. S ním si zlatú medailu na krk zavesiliTony Martin, Tom Boonen, Niki Terpstra, Sylvain Chavanel a Kristof Vandewalle. To sú prví majstri sveta z tímovej časovky v novom storočí. Časovkársky dreamteam s majstrom sveta a tromi majstrami svojich krajín tento rok nevyhral jedinú tímovú časovku, ale zabral v pravý čas a triumf si poctivou prípravou zaslúžil.Dodajme ešte dve pikošky. Prvú zlatú medailu z tímovej časovky v novej ére zavesil Pat McQuaid na krk práve 27-ročnému rodákovi z Bratislavy. O pretekárov Liquigasu sa v cieli staral masér a člen slovenskej výpravy na MS Maroš Hlad.Športový riaditeľ pre Elite v rámci slovenskej reprezentácie na MS Ladislav Velits:"Tento úspech je výsledkom dvojmesačnej prípravy šiestich ľudí iba na tento deň. Pretekári Quick Stepu sa podľa možností pripravovali osobitne aj spolu pod taktovkou tímových odborníkov na túto disciplínu. Peter posledné tri týždne počas tréningu takmer nezosadol z časovkárskeho špeciálu. Nebolo tajomstvom, že mali ambície na medailu a čokoľvek iné by bolo sklamaním.Je to už druhá Petrova zlatá medaila z MS, trocha prestížnejšia, keďže ju dosiahol v elitnej kategórii. Povedal by som to tak, že prvé zlato bolo pre nás určite emotívnejšie a otvorilo dvere chlapcom do profesionálnej cyklistiky. Dnešný deň potvrdil, že Peter je v súčasnosti jedným z najlepších časovkárov a môže alebo bude môcť sa pobiť o najlepšie priečky aj v individuálnej časovke na MS. Čo sa týka vplyvu dnešného dňa na stredu, myslím si, že Petrovi to skôr pomôže, bude pozitívne naladený."(Slová Petra Velitsa pripojíme čoskoro...)                       1.   OMEGA PHARMA - QUICK-STEP 1h 03' 17''   2.   BMC RACING TEAM + 00' 03''   3.   ORICA GREENEDGE + 00' 47''   4.   LIQUIGAS-CANNONDALE + 01' 05''   5.   RABOBANK CYCLING TEAM + 01' 08''   6.   MOVISTAR TEAM + 01' 18''   7.   KATUSHA TEAM + 01' 19''   8.   RADIOSHACK-NISSAN-TREK + 01' 21''   9.   SKY PROCYCLING + 01' 32''   10.   GARMIN-SHARP-BARRACUDA + 01' 35''   11.   ASTANA PRO TEAM + 01' 44''   12.   VACANSOLEIL-DMC + 01' 48''   13.   TEAM SAXO BANK - TINKOFF B. + 01' 48''   14.   RUSVELO + 02' 14''   15.   AG2R LA MONDIALE + 02' 26''   16.   EUSKALTEL-EUSKADI + 02' 31''   17.   LOTTO BELISOL TEAM + 02' 33''   18.   TEAM ARGOS - SHIMANO + 03' 02''   19.   ITERA - KATUSHA + 03' 10''   20.   OPTUM KELLY BENEFIT + 03' 13''   21.   COFIDIS - LE CREDIT + 03' 18''   22.   FDJ - BIG MAT + 03' 23''   23.   MTN QHUBEKA + 03' 38''   24.   ACQUA & SAPONE + 03' 54''   25.   TOPSPORT VLAANDEREN - MER. + 03' 56''   26.   CCC POLSAT POLKOWICE + 03' 58''   27.   ADRIA MOBIL + 04' 10''   28.   LAMPRE - ISD + 04' 18''   29.   CAJA RURAL + 04' 32''   30.   RABOBANK CONTINENTAL TEAM + 04' 37''   31.   TEAM TYPE 1 - SANOFI  + 05' 24''   32.   SAUR - SOJASUN + 05' 25'' ZDROJ: http://cycling-info.sk

Tak sa nazýva pretek, ktorého desiateho ročníka som sa zúčastnil. Pri tomto závode nie je stanovený počet kilometrov, ale naopak, zajazdiť za 24 hodín čo najviac kilometrov. 8.septembra o 11hod bol naplánovaný štart, na ktorý sa postavil rekordný počet účastníkov, 28 tímov a 42 jednotlivcov. Preteku sa zúčastnil taktiež Sváťa Božák, ktorý v tomto roku prešiel s výborným výsledkom RAAM - pretek naprieč Amerikou. Ale poďme do Le Mans, respektíve na trať Šaratice – Milešovice – Otnice - 13km okruh, po ktorom sme sa nasledujúcich 24 hodín motali. Štart bol hromadný, ale samozrejme krátko po štarte sa vyprofilovala skupinka, z ktorej postupne odpadali jednotliví pretekári z dôvodu svojho tempa. Je moc dôležité, pri takomto dlhom preteku si rozvrhnúť sily. Po pár hodinách sme na čele pelotónu ostali štyria a to Svaťa Božák, Standa Prokeš, Tomáš Vitvar a ja Richard Meleg. Všetci máme skúsenosti z ultra pretekov, takže až také prekvapenie to nebolo. Závod sa rozbehol docela rýchlo a po prvých 100km sme mali priemer k 37km/h. Mimochodom bolo zaujímavé, že ani jeden tím nemal na začiatku v popredí zastúpenie. Tempo skupiny nevydržal Tomáš. Neskôr s nami stratil kontakt aj Sváťa, ktorý ešte cítil v nohách strašnú porciu z Ameriky, a aj napriek tomu, tu zajazdil tretie miesto. Mimochodom občerstvenie prebiehalo v priestoroch štartu a cieľa, kde bolo stanovené depo. A tak o moju stravu a dopĺňanie tekutín sa staral syn Matej a kamarát Miňo. Blížila sa 19. hodina a Standa Prokeš mi povedal, že okolo tejto hodiny pôjde do depa, aby si prezliekol teplejšie veci na noc. V podstate som urobil to isté, a tiež som na seba ponavliekal niečo teplejšie, aby som prečkal noc. Pri odchode z depa som už stratil na Standu 7minút, skrátka sa prezliekol skôr, nečakal a pretekal tak ako sa patrí. Postupom času som sťahoval jeho náskok, až som ho totálne vymazal. Aby som sa ešte vrátil k trati, vôbec nebola jednoduchá, žiadna placka. Stúpanie v jednom okruhu bolo cca 74m na 13km. Vietor sa neustále točil, a ustal až k večeru. Ešte jedna nepríjemnosť bola na trati, a to križovatka so značkou STOP, kde si každý pretekár išiel za svoje, a musel dávať prednosť. Od organizátorov sme dostali avízo, aby sme si dávali pozor v príjazde dolu kopcom do dedinky Otnice, kde vyše 50km/h nás môže namerať policajný radar. Vráťme sa ale k pretekaniu. Po tom ako som dorazil Standu, som bol zdravo naštartovaný. Kontroloval som si pozíciu, a v podstate sme išli kto z koho. Každý z nás si ťahal svoj úsek, a takto sme sa striedali zopár pekných okruhov. Nad ránom, zhruba okolo štvrtej hodiny som si urobil malý náskok v mieste stúpania na kopec, a nadobudol som zhruba 6minút a zašiel som do depa sa občerstviť a na chvíľku si sadnúť do auta. Moju prestávku som s nikým nedohadoval, skrátka som to tak cítil, a takéto veci si riešim sám v sebe. Skrátka prišla únava, tak na chvíľku pauza. V depe som sa zdržal asi 4minúty, takže strata na Standu činila zhruba 2minúty. Z pohľadu mojej formy to nebolo nič strašné a o pár kilometrov som sa dotiahol. Sám som tušil, že aj Standa si pôjde na chvíľku odpočinúť. Neskôr mi povedal, že sa bude musieť ísť prezliecť z teplého oblečenia, pretože začalo páliť slniečko. Ja som už na výber nemal, a svoju pauzu som si vybral. Okolo ôsmej hodiny Standa zamieril k depu, po tom čo mi povedal, aby som išiel už sám, a že sa vidíme v cieli. No a tu vznikli zo strany jeho trénerky - doprovodu nepravdy o tom, ako som Standovi nastúpil v čase, keď sa občerstvoval, a že som sa nezachoval fair play. Takže ako vyzeral tento okamih? Standa odbočuje k svojmu tímu, a ja si preberám pri ceste jedlo a pitie od môjho tímu. Ešte krátko riešime, či sa budem prezliekať, ale vzápätí vyrážam na trať, po tom čo mi Miňo oznamuje, že Prokeš má 15sekúnd náskok. V tej chvíli som to nechápal, veď mal ísť do depa? Asi prešli na inú stratégiu, a jeho doprovod ho poslal hneď na trať, bez toho aby si trochu odpočinul. Osobne si myslím, že keby mu dali 5minút oddychu, mohlo to vyzerať o niečo lepšie. Jednoducho ho opäť dobieham a v kopci, kde som sa cítil veľmi dobre odchádzam Standovi preč. V posledných okruhoch som si urobil náskok 17minút, a s prehľadom vyhral. Prejdených 785km za 24hodín s prevýšením 7390m a s priemerom 32,7km/h. Určite sa skláňam pred Standovým výkonom, pretože pretekať do posledných okamihov na takejto dlhej trati, to už je pekná pecka. Som rád, že som opäť mohol zviditeľniť moje rodné mesto Myjava a Slovensko. Autor: Richo Meleg

  Po Quebecku bol v nedeľu 9. septembra na rade opäť frankofónny Montreal, v ktorom jazdci absolvovali vyše 205 kilometrov. Profil bol až náramne podobný Quebecku. Početné štartové pole sa tak vyrovnávalo so zvlneným profilom podobne ako v Quebecku, tam sa tiež od úvodu vytvoril únik a rozhodovali  posledné dva okruhy a záverečné ataky.V Montreale boli takmer totožné a náročnosťou podobné okruhy, taktiež veľmi krátke a dlhé stúpania, avšak to najstrmšie bolo ihneď na začiatku okruhu, po trojkilometrovom zjazde nasledovalo ďalšie a po tom technická pasáž po rovine. V závere každého kola čakalo na jazdcov polkilometrové stúpanie s priemerom štyroch percent, teda mohli sme však hovoriť o tomto kopčeku, že ho skôr jazdci šprintovali akoby po ňom mali liezť.Od úvodu sa mnohí jazdci snažili vytvoriť únik a členiť tak pelotón. Dopredu sa dostával Boaro, Gauthier, Martinez. Ti vytvorili aj prvý únik, ktorý si za pomerne krátku dobu vypracoval minútový náskok. Od štartovacej čiary boli vtedy jazdci štyridsať kilometrov vpredu. Po osamotených kilometroch pre túto trojicu sa rozhodla do popredia dostať ďalšia skupina odvážlivcov: Chavanel (Quick Step), Selvaggi (Vacansoleil), Charteau (Europcar) a Kolobnev (Kaťuša). Boli to teda známi cyklisti, no najväčší strach išiel z Kolobneva a Chavenela, teda od vynikajúcich jazdcov či lepších klasikárov. Náskok vedúcej trojice na 90 km bol 4:00 na pelotón.Prvá polovica pretekov sa išla v miernom tempe, pelotón ani jazdci vpredu v tom období ešte neroztočili žiadny šlapací kolotoč, priemerná rýchlosť bola na hranici 36 km/h. Presne v polovici montrealských pretekov boli vpredu trojčlenná skupina s náskokom 4:45 na pelotón, stíhala ich štvorčlenná skupina s odstupom na nich 2:00 a náskokom na hlavný balík 2:45. O niekoľko kilometrov neskôr sa náskok trojice zvýšil na šesť minút, k nim sa postupne približovali ich prenasledovatelia, z pelotónu sa medzitým pokúšali uniknúť aj ďalší jazdci či už Casar, Koren alebo iní. V tých momentoch sa im však ešte nepodarilo predrať sa dopredu. 80 km pred cieľom Chavanel, Kolobnevova skupina strácala na prvú skupinku pretekov dve minúty, tí mali ešte dostatočný náskok na pelotón 6:30. Začalo sa od týchto momentov pomerne viac šliapať do pedálov, predsa len sa blížili posledné okruhy tejto významnej klasiky.Vpredu teda boli Boaro (Saxo Bank), Martinez (Euskaltel) Gauthier (Europcar), za nimiKoren (Liquigas) a Ponzi (Astana) strácali dve minúty na hlavný únik tejto klasiky. Hlavný balík strácal približne päť minút na týchto odvážlivcov. Pelotón však pracoval výborne a kedže do cieľa zostávalo približne 65 km, tak náskok sa pomaly ale isto znižoval, postupne mal hodnotu len 4:25. Koren a Ponzi strácali 2:30. 60 km pred koncom strácal hlavný balík už len 3:45.Hlavný balík už sťahoval Korena a Ponziho, na prvých troch jazdcov to však bolo stále menej a menej sekúnd. 55 km pred cieľom strácal balík tri minúty. O pár úsekov neskôr už bolo po stíhacom úniku Korena a Ponziho, pretože na čele balíka pracovali výborne jazdci rôznych tímov za účelom dostihnúť pretekárov alebo resp. nedovoliť uniknúť ďalším jazdcom z pelotónu. Predsa len sa však našli odvážni pretekári, ktorí sa pokúsili z pelotónu odísť, veľa vody však nenamútili. V tých okamihoch už pelotón nepremýšlal, jednoducho to napálil a Martinez, Gauthier a Boaro nemali žiadnu šancu, za pár kilometrov klesol ich náskok o minútu a hlavný balík strácal len 1:45.Peter Sagan sa 45 km pred cieľom držal Fabiana Cancellaru a kontroloval si čelo hlavného balíka. Počínal si v tých momentoch veľmi skúsene. Veľmi aktívne v popredí pelotóna pracoval aj Martin Velits. 35 km pred cieľom bol minútový odstup vedúcej už len dvojice - Martinez, Gauthier od pelotónu, v ktorom sa do popredia dostali jazdci Omegy a začali pracovať v kilometroch, kedy sa čakalo, že sa bude lámať chleba.30 km pred koncom bol hlavný únik zlikvidovaný a nový sa snažil vyprovokovať Johny Hoogerland, avšak bez úspechu o asi kilometer neskôr zaútočil zo zjazdu aj neúnavný Chavanel. Všetky tieto ataky si ešte početný pelotón postrážil. Predsa len si však Gauthier a Martinez udržali aký-taký náskok v úniku, postupne ho znova navýšili na 40 sekúnd, teda v momente kedy bol pelotón v občerstvovacej zóne. Po začatí predposledného okruhu strácal opäť pelotón minimálne na prvých dvoch pretekárov, už sa však očakávali prvé dôrazné ataky.Presne 21 km pred páskou na vrchole najprudšieho stúpania tejto klasiky skončila dnešná púť pre Martineza a Gauthiera. Začali sa najdôležitejšie momenty. Zaútočiť sa pokúsil aj Grivko z Astany či Burghart z BMC, ich snaha však nenašla pochopenie v pelotóne. 10 km pred koncom sa o únik pokúsil aj Hesjedal, viaceré ataky však nepriniesli početnejšie zníženie hlavného balíka. Sagan bol stále v popredí a striehol na úniky.Na méte deviatich kilometrov pred cieľom vyšla už aktivita Sky s cieľom preriediť pelotón, vtedy zapracoval aj favorit pretekov Edvald Boasson Hagen, keď viackrát potiahol na krátkom stúpaní. V asi 30-člennej prvej skupine bol Sagan, Voeckler či Hagen.6 km pred cieľom to skúsil Van Avermet, nasledoval ho Hesjedal. Nastúpiť sa pokúsil aj Gerrans či náš Peťo Sagan. 1,5 km pred koncom zaútočil Kolobnev, neďaleko však bola partia 30 cyklistov so Saganom a Hagenom. V posledných metroch došiel veľmi aktívny Nordhaug s Moserom Kolobneva a už to bolo iba o výkonnosti. Napokon mal nórsky cyklista z tímu Sky najviac síl a stal sa tretím víťazom tohto podujatia. Moser druhý, Kolobnev tretí. Favoriti finišovali so stratou piatich sekúnd. Priviedol ich do cieľa víťaz Québecu Gerrans. Petra Sagana klasifikovali na 12. pozícii. Martin Velits stratil 3:45, Juraj Sagan preteky nedokončil.Prvé tri priečky v Montreale obsadili cyklisti, ktorí tu skôr prišli pomáhať než vyhrávať. Favoriti v závere jednoducho pyšne hľadeli sami na seba a neverili, že by mohli títo borci uspieť. Hagen so Saganom prirodzene ani nemali záujem čelo sťahovať, a tak sme sa dočkali prekvapenia. Larsovi Petterovi Nordhaugovi, 28-ročnému cyklistovi z Nórska, najväčšie víťazstvo v kariére určite dopraje aj jeho krajan a kolega Boasson Hagen.Kanadské klasiky načrtli formu viacerých pretekárov pred MS. V najlepšom svetle sa tu ukázal Simon Gerrans, ktorý sa určite dá zaradiť medzi hlavných favoritov v Holandsku.Boasson Hagen predviedol to, ako ste raz dole a raz hore. Peter Sagan neostal nič dlžný svojej povesti. Bolo ho vidieť, dral sa dopredu, kontroloval si súperov a v záverečných kilometroch bojoval o stupne víťazov, no napokon to no prvú desiatku ani raz nestačilo.                           1. NORDHAUG Lars Petter SKY PROCYCLING 5h 28' 29''   2. MOSER Moreno LIQUIGAS-CANNONDALE + 00' 02''   3. KOLOBNEV Alexandr KATUSHA TEAM + 00' 02''   4. GERRANS Simon ORICA GREENEDGE + 00' 04''   5. BOASSON HAGEN Edvald SKY PROCYCLING + 00' 04''   6. LEUKEMANS Bjorn VACANSOLEIL-DMC + 00' 04''   7. ROELANDTS Jurgen LOTTO BELISOL TEAM + 00' 04''   8. FARIA DA COSTA Rui MOVISTAR TEAM + 00' 04''   9. PAOLINI Luca KATUSHA TEAM + 00' 04''   10. GALLOPIN Tony RADIOSHACK-NISSAN-TREK + 00' 04''   12. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE + 00' 04''   75. VELITS Martin OMEGA PHARMA - QUICK-STEP + 03' 45''   DNF SAGAN Juraj LIQUIGAS-CANNONDALE odstúpenie   Zdroj: http://cycling-info.sk Foto: cyclingnews

Komisia cestnej cyklistiky pri SZC dnes rozhodla, že sa v pretekoch Elite na MS v Limburgu predstavia títo šiesti pretekári: Matej Jurčo (Whirlpool - Author), Maroš Kováč (Dukla Trenčín - Trek), Juraj Sagan (Liquigas-Cannondale), Peter Sagan (Liquigas-Cannondale), Martin Velits (Omega Pharma - Quick-Step) a Peter Velits (Omega Pharma - Quick-Step). Časovku pôjde Peter Velits s Jurčom. Článok k tejto téme budeme publikovať na budúci týždeň, keď budeme poznať kompletné zloženie výpravy aj s celým sprievodom Zdroj:http://cycling-info.sk/

Program Petra Sagana na prvú polovicu sezóny, ktorý vyvrcholil Tour de France a OH v Londýne, bol príliš vyčerpávajúci, a tak si Žilinčan dal na pár dní od pretekov pauzu. Už v piatok 17. augusta sa ale vrátil do svojho živlu a presne tak ako to máme radi. V rovinatej holandskej klasike s príznačným augustovým názvom Dutch Food Valley Classic (1.1, 197,4 km) nestačil iba na obhajcu víťazstva Thea Bosa a po špurte si pripísal druhé miesto. Jednorazovka so štartom aj cieľom vo Veenendaal, teda srdci Holandska, sa jazdí od roku 1985 a pre, teraz už dvojnásobného víťaza z Rabobanku, sú to obľúbené preteky. Neďaleko ich trasy sa narodil aj žije. Vlani sa mu podarilo vyhrať v slabej konkurencii a iba o čosi silnejšia sa tu zišla tento rok. Najväčším kandidátom na víťazstvo bol určite Sagan, no Bos by ho určite nepredstihol, ak by Rabobank nevyslal na pomoc Marka Renshawa, ktorý svojmu lídrovi na týchto pretekoch skvele rozbehol špurt a so Saganom si spoločne poradili. Samotný Austrálčan skončil tretí. Theovi Bosovi, bývalému skvelému dráharovi, sa v tomto období veľmi darí. Pred pár dňami vyhral tretiu etapu na Eneco Tour, takže 28-ročný borec bol vo veľmi dobrej forme. Nehovoriac o eufóii v Rabobanku, kedže LL Sánchez v utorok triumfoval v San Sebastiane. Veríme, že svoju formu na týchto pretekoch našiel Peter Sagan a už v nedeľu bude vo veľmi silnej konkurencii bojovať o prvý životný triumf na klasike World Tour v Hamburgu. 1.BOS Theo RABOBANK CYCLING TEAM 4h 35' 32'' 2.SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE + 00' 00'' 3.RENSHAW Mark RABOBANK CYCLING TEAM + 00' 00'' 4.VEELERS Tom TEAM ARGOS - SHIMANO + 00' 00'' 5.VAN STAYEN Michael TOPSPORT VLAANDEREN + 00' 00'' 6.JARČ Blaž TEAM NETAPP + 00' 00'' 65.SAGAN Juraj LIQUIGAS-CANNONDALE + 00' 19''   ZDROJ: http://www.cycling-info.sk Foto: Luboš Dupkala

V poslednom období vládne svetovej cyklistike výnimočný jazdec menom Peter Sagan. Bolo o ňom povedané a napísané už viac než dosť a mnoho z nás sa zamýšľa: Ako je to možné, že Peter dokáže vyhrávať na rozdielnych typoch pretekov vo svetovej konkurencii úplne bez rešpektu? Aj keď pozor, on ten rešpekt u súperov má. Avšak i napriek tomu mu skromnosť jemu vlastná nechýba. Keďže sa v uvedenom článku budeme baviť o ideálnom prototype športového talentu, ktorým Peter zaiste je. V jeho úvode si povieme, čo pod pojmom športový talent chápeme. Za športový talent sa považuje ten jedinec, ktorý má vlohy a nadanie pre danú športovú disciplínu, nie len v prítomnosti ale najmä z dlhodobej perspektívy dosiahnutia vysokej úrovne výkonnosti. Vlohy sú základné somatické, morfologické, fyziologické, motorické a psychologické dispozície pre určité činnosti. Tie sa za celý život nemusia prejaviť, pokiaľ na to nie sú podmienky. Ako príklad uvediem Afričana, ktorý môže mať vynikajúce vlohy na lyžovanie, ale tie sa nemajú ako prejaviť, keďže nikdy neuvidí sneh. Jednotlivé vlohy, ktorými disponuje Peter si rozoberieme ďalej v článku. Nadanie sú vlohy, ktoré sa už stihli prejaviť. Chlapec vie pracovať s loptou ako nikto iný z jeho rovesníkov a preto je skvelý v basketbale. To znamená, že jeho vlohy sa už stihli prejaviť a hovoríme o jeho nadaní. Avšak jeho výška v dospelosti bude len 160 cm a práve tieto somatické vlohy s predikciou do budúcna dajú jeho športovej kariére stop. Peťo má vlohy, ktoré sa vďaka priaznivým vplyvom prostredia zmenili na nadanie. Športový talent rozdeľujeme na tri typy: 1, počiatočný talent na veľmi vysokej úrovni, ale jeho tolerancia na tréningové zaťaženie nevykazuje tie najlepšie parametre = nereaguje citlivo na tréning ako by sa očakávalo a preto jeho predikcia výkonnosti v budúcnosti nemá až také svetle prognózy. 2, počiatočný talent na priemernej úrovni, na systematický efektívny tréning reaguje veľmi citlivo a jeho výkonnosť rastie ako z vody. 3, počiatočný talent na veľmi vysokej úrovni, ako aj tolerancia na zaťaženie. Z uvedeného je jasné, že práve tretí typ je ten najlepší a s najväčšou pravdepodobnosťou práve z neho vzídu budúci svetoví šampióni. Taktiež náš hrdina patrí práve do neho. Somatické dispozície: Ľudské telo sa podľa jeho tvaru a veľkosti rozdeľuje na tri základné somatotypy: endomorfný (obézny), mezomorfný (svalnatý) a ektomorfný (štíhly). Každý typ má svoje fyziologické zvláštnosti a odlišnosti. Väčšinou sa pre viaceré športové odvetvia hodí práve typ mezomorfný, avšak cestná cyklistika je zaujímavá tým, že si tu nájdu uplatnenie všetky tri somatotypy. Zatiaľ čo jazdci ako Cavendish, Degenkolb sú jednoznační endomorfovia. Contadora, Gesinka, Schleckovcov a iných považujeme za ektomorfov. Je zrejmé, že prvá skupina nebude nikdy dominovať v kopcoch a v celkovom poradí Grand Tours, a z tej druhej nikdy nebudú šprintéri schopní vyhrávať hromadné dojazdy pelotonu. Medzi týmito dvoma somatotypmi sa nachádzajú mezomorfovia, ktorých možno označiť za „univerzálnejších“ jazdcov. Niektorí z nich sa vďaka tréningu môžu vyprofilovať na kvalitných šprintérov alebo obstojných vrchárov vhodných i pre celkové poradie Grand Tours. V tejto skupine sa nachádza i Peter Sagan, ale napríklad i Armstrong, či Evans. Morfologické dispozície: Pri somatotype sme si rozobrali vonkajšie charakteristiky organizmu, naopak morfológia sa zaoberá zložením tela. U športovca má za najväčší význam zaoberať sa typológiou svalstva. Rozlišujeme dva základné typy svalových vlákien. Pomalé, ktoré sa vyznačujú lepšou vytrvalosťou, avšak nie sú schopné pracovať pri vyšších intenzívnych výkonoch. A rýchle, ktoré naopak produkujú vyšší výkon, ale ich schopnosť kontrakcie je časovo obmedzená. Vo svaloch každého z nás sa nachádzajú oba typy, avšak rozdielny je ich vzájomný pomer. Typický šprintér disponuje pomerom až 70 ku 30 v prospech rýchlych, naopak u čistokrvného vytrvalca býva pomer opačný. Peter má pravdepodobne namixovaný ideálny pomer oboch typov. Toto môže byť jedno z vysvetlení prečo dokáže byť zároveň až taký rýchly, že dokáže konkurovať čistokrvným šprintérom, a zároveň prelezie so svetovou špičkou kratšie kopce v maximálne možnom tempe. Fyziologické dispozície: K tomu aby vedeli svaly pracovať, je potrebné ich okysličovanie, odkysličovanie, prívod živín a odvod nežiaducich metabolitov. Jedným z nežiaducich metabolitov je kyselina mliečna (laktát), ktorý sa tvorí vo svaloch pri intenzívnej záťaži. A práve laktát, je schopný Peter rýchlejšie odbúravať. Spomeňme si na Lanca Armstronga, ktorý bol typický nižšou tvorbou laktátu ako ostatní. Práve to má na svedomí srdcovo cievny a dýchací systém, ktorý sa spolu so svalovou sústavou športovca zvykne slangovo nazývať „motor“. Výkon motora športovca vyjadrujeme maximálnym mechanickým výkonom, ktorý je schopný vyprodukovať na maximálnej spotrebe kyslíka, t.j. VO2max. Práve jej hodnota dosahuje u Peťa špičkové hodnoty, keď sa udáva 83 ml/kg/min. Ale oveľa dôležitejší je parameter mechanického výkonu, ktorý tu produkuje. Táto hodnota sa blíži až k magickému číslu 7 watt/kg telesnej hmotnosti, čo pri Peťových 74 kg predstavuje 518 wattov v absolútnych hodnotách. Každý ľudský organizmus je schopný pracovať aj nad svojou VO2max, teda anaeróbne bez prístupu kyslíka. Práve jeho nedostatok trvanie produkovaného anaeróbneho výkonu limituje. Táto anaeróbna výkonnosť je u Peťa rozhodujúcim tromfom, vďaka ktorému doslovne drtí súperov. V posledných 2 minútach preteku dokáže produkovať priemerný výkon cez 500 wattov. Z tohto vražedného tempa je ešte schopný zašpurtovať na 200 metrov s priemerným výkonom tesne pod 1000 wattov a maximálnym až ku 1300 wattov. Motorické dispozície: Motorický je vlastne synonymum pre pohybový. Už všetci zaiste vieme, o čom tu bude reč. Áno, Peťova technická vyspelosť hraničí až z fyzikálnymi zákonmi. Vďačí tomu, dlhodobému spontánnemu tréningu. Od malička jazdil na BMX bicykli, neskôr naviazal na pretekanie v horskej cyklistiky a cyklokrose. Tiež sa nikdy netajil tým, že skúšal Down Hill a lákalo ho v tejto disciplíne i súťažiť. A aj to je dôkazom toho, že cyklistiku miluje ako celok. To by malo byť pre mnohých z nás dobrým vzorom. Psychologické dispozície: Žiadna z hore uvedených dispozícii by sa len ťažko prejavila, keby to Peter nemal usporiadané v hlave. Vnútorná charakteristika osobnosti len podtrhuje jeho výnimočnosť. Z mnohých pomenovaní, ktoré v poslednej dobe dostal, jeho osobnosť najlepšie vystihuje prezývka „tichý zabijak“. Peťo je vyrovnaný, bezstarostný, miestami až flegmatický. To mu pomáha v pokoji a v rozvahe zvládať pred štartovú nervozitu, ale najmä stresové situácie vyskytujúce sa v preteku. V týchto momentoch sa nezosype, ako sa to občas stane i najlepším šampiónom. Naopak, on zachová chladnú hlavu a situácie rieši operatívne a často krát bezchybne. Taktiež nešpekuluje, nevypočítavá, ale v daný moment rieši tú situáciu, ktorú práve riešiť treba. Záver: V názve článku sme si položili otázku, prečo je Sagan Saganom? V skratke si zrekapitulujme príspevok a odpovedzme si. Peťo je najideálnejší, tretí typ športového talentu. Je vlastníkom hore uvedených fenomenálnych dispozícii, systematicky ich rozvíja (sofistikovaný tréning riadený tímom World Tour), má takmer bezchybne naprogramovaný pretekový program, dodržiava kvalitnú regeneráciu a životosprávu. Súčtom týchto položiek tu máme namixovaný súčasný prototyp dokonalého jazdca svetového formátu. V budúcnosti by som rád naviazal článkom, v ktorom sa bližšie pozrieme na uvedené dispozície, ktoré z nich sa do akej miery dajú rozvíjať a ktoré naopak musíme mať pridelené do vienka od matky prírody. Domnievam sa, že by to mohlo pomôcť ostatným trénerom pri vyhľadávaní a rozvoji iných talentov. Predsa len, spoliehať sa na jeden veľký, nemožno :)   ZDROJ: PROefekt

Prinášame vám nové číslo časopisu Cyklistická doprava, kde sa môžete dozvedieť napr. Ako je na tom s cyklodopravou Brusel a ako Detva? Môžu mať ešte Holanďania nejaké nové výzvy v cyklodoprave? Aký je vôbec postoj niektorých samospráv na Slovensku k cyklistike? Tak ak chcete poznať odpoveď, prečítajte si júlové číslo:-)

Po dlhej dobe a po obrovských úspechoch nielen na Tour de France sa vrátil do rodnej Žiliny "zelený" Peter Sagan, ktorý bol prijatý primátorom mesta Žiliny p. Chomom a následne ho na Mariánskom námestí privítali stovky rodákov. Peter odpovedal na pár otázok ako aj predviedol zopár kúskov na bicykli. Potom nasledovala autogramiáda Petra, ktorá mala skoro až nádych hystérie. Všetci zúčastnení boli naozaj radi, že sa Peter objavil konečne aj v rodnom meste. Krátko po 18 hodine sa akcia ukončila. Prinášame Vám kompletnú tlačovú konferenciu, ktorá sa uskutočnila na radnici mesta Žiliny. Ako dlho si nebol doma v Žiline? Po dlhej dobe som sa vrátil až 4.8.2012 na stretnutie s fanúšikmi do Bratislavy. Kedy si naposledy bol so svojimi kamarátov, známych? Na známych a kamarátov som ešte nemal čas, nakoľko som sa tu zdržal iba jeden deň a hneď som odlietal na ďalšie preteky do Nemecka a Holandska. Na Slovensko som sa vrátil predvčerom a zatiaľ som si vybavil svoje osobné záležitosti a venoval som sa dnes doobeda tréningu. Na kamarátov čas ešte len príde. Určite platí aj pre teba všade dobre doma najlepšie? Doma robota :) Takže všade dobre, doma robota. Zatiaľ ma doma čakali len stretnutia a oficiality. Vnímaš žilinského fanúšika viac ako ostatných fanúšikov? Určite áno. Som Žilinčan, bývam tu a preto každá akcia v našom meste je úplne iná. Touto cestou by som sa chcel poďakovať všetkým fanúšikom tu v Žiline a som rád, že sa môžeme spolu vidieť. Aký máš ďalší program? Pozajtra odlietam do Holandska, Nemecka, Francúzka, na dva - tri dni sa vrátim domov a následne odlietam do Kanady na Majstrovstvá sveta. Ako je to s tvojou motiváciou do konca tejto sezóny po takom úspechu ako si dosiahol na Tour de France? Tak to uvidíme podľa aktuálnej formy a podľa toho, čo so mnou a s mojou kondíciou spravila práve spomínaná Tour de France. Určite by som chcel byť úspešný na Majstrovstvách sveta, pretože trať by mi mala vyhovovať. Snáď mi moja výkonnosť ostane a nebude klesať. Uvidíme v priebehu mesiaca, mesiaca a pol. Cítiš po Tour de France únavu? Zatiaľ sa napodiv cítim celkom dobre. Uvidím, čo so mnou spravia najbližšie akcie čo ma čakajú. Určite sa už tešíš na október a zaslúženú dovolenku? Ešte 21. októbra ma čakajú preteky v Japonsku a potom by som si samozrejme rád užil voľna. Vieš o tom, že ti žilinčania pripravili prekvapenie? Ak je to prekvapenie tak predsa o tom nemôžem vedieť. Máš rád pizzu? Pizzu mám veľmi rád avšak najviac tú talianskú, pretože tu na Slovensku je veľmi málo reštaurácii, ktoré robia kvalitnú pizzu. Aký darček si dostal od primátora Žiliny? Bicykel. (trofej nie na jazdenie) A horský bicykel si za posledný rok vytiahol z pivnice? Horák používam v tomto období len na nákupy alebo výjazdy do mesta. Nebudem predsa jazdiť na cesťáku. Zatiaľ nieje čas na nejaké tréningy. Dúfal som, že sa dostanem na olympiádu na MTB, ale všetci vieme ako neslávne to dopadlo. Je šanca, že ešte v budúcnosti vytiahneš aj horák a budeš ho jazdiť na najvyššej úrovni? Pokiaľ budem jazdiť cestu tak určite nie, ale stať sa môže čokoľvek. Neplánuješ priviesť na Slovensko nejakého kolegu z Liquigasu? Niečo sme debatovali s Niballim, ale zatiaľ máme iné povinnosti. Snáď po sezóne sa to podarí. Všetko záleži od nášho programu, ktorý je dosť nabitý. Určite ti pribudlo množstvo nových fanúšikov? Som veľmi rád a vnímam to pozitívne. Pevne verím, že to bude mať pozitívny vplyv na mládež a čoskoro sa v Pro Tour dočkám aj ďalších spolubojovníkov zo Slovenska. Toto je prvý krok popularity, ktorý môže prospieť rozvoju cyklistiky na Slovensku. Určite ti pribudli aj faninky? :) Ako to je so sľúbeným porsche za úspechy na Tour de France od šéfa stajne Liquigas? Momentálne posledné dva týždne po skončení tour som bol dosť vyťažený a nemal som čas sa staviť v Taliansku pre svoju výhru :) Autor: Iveta Klinčáková, Luboš Dupkala Foto: Luboš Dupkala

Milan Novosad si znova vyskúšal pozíciu trénera Petra Sagana. Tentoraz na olympiáde v Londýne, z ktorej si odniesol zmiešané pocity. Čo ho prekvapilo, aké mali problémy a v čo verí v budúcnosti? Peťo bol z londýnskeho 34. miesta sklamaný. Aké pocity ste prežívali Vy a ako hodnotíte tento výsledok s odstupom jedného týždňa? Pocity sú zmiešané. Tak ako tie Petrove. Obaja sme boli prvýkrát na takomto podujatí, i keď som už zažil mládežnícke olympiády. Peter zažíval prvýkrát veci ako vstupy a odchody z olympijskej dediny, celý okolitý program alebo trochu iný harmonogram pretekov. Na Peťa to pôsobilo trochu novo, no nemyslím si, že nejako veľmi stresujúco. Bolo to niečo iné a pripadalo mu to možno chaotické. Organizácia však bola vzhľadom na takéto veľké podujatie veľmi dobrá. Vyskytli sa aj nejaké problémy? Pre nás cyklistov sú vstupy a výstupy z olympijskej dediny o niečo zložitejšie, keďže potrebujeme aj mechanické autá. V Londýne sa tiež nedalo bicyklovať, premávka bola hrozná. Keď som dostal mechanické vozidlo a išiel som namontovať vysielačku, tak som prechádzal úsek dlhý 20 míľ (cca 32 km) skoro dve a pol hodiny. Ešte o päť míľ ďalej bol oficiálny tréning a pre cyklistov bolo nemysliteľné, aby sa tak dlho presúvali. Zvolili sme preto variantu, že trať sme boli pozrieť ja a Peťov otec. Podobné rozhodnutia spravili aj ostatní. Navyše okruh sa išiel až deväťkrát, takže každý cyklista vedel už po prvom kole, čo ho čaká. Trať teda nebola najprv uzavretá ako na MS. Na druhej strane každý mal rovnaké podmienky. Navyše každý sa presúval na štart po vlastnej osy a niektoré krajiny mali s tým problémy. Organizátori to nedotiahli do perfekcionizmu, ale preteky a súhru prítomných to určite nenaštrbilo. Objavili sa tiež informácie o veľkom teple na izbách športovcov, načo sa sťažoval aj samotný Peťo Sagan? Olympijská dedina je vždy veľký komplex. V miestnostiach bolo naozaj horúco, s klimatizáciou sa nepočítalo. Najhorší bol prvý moment, keď ste vošli do izby, no dalo sa nato zvyknúť. Našťastie cez noc bolo chladno a dalo sa dobre vyspať. Problémy robil v noci skôr hluk. Tri dni pred otváracím ceremoniálom vždy o polnoci nacvičovali ohňostroj. V prvý deň mali všetci otvorené okná a mysleli si, že je to akýsi teroristický útok. Potom už to nebolo také zlé, keď nás nato upozornili. Chutila cyklistom strava z jedálne? Jedáleň fungovala 24 hodín v kuse. Kedykoľvek sa v nej dalo najesť a bola tam strava od výmyslu sveta. Peťo hovoril, že na jeho vkus to bolo až príliš obrovské. V jedálni sa nachádzalo asi 5000 stoličiek. Keď si chcel niekto vybrať jedlo, tak sa musel aj poprechádzať (smiech). V jedálni sme sa na večeri napríklad stretli s talianskymi cyklistami. Aj o tom je olympiáda. Všetci sa v jedálni stretávali. Zažili sme tiež rôzne príhody. Napríklad keď prišiel na raňajky Usain Bolt, tak ten sa takmer ani nemohol najesť. Každý sa s ním chcel odfotiť. S Petrom Saganom sa zase chceli fotiť napríklad športovci z Tanzánie alebo Mozambiku. Hviezdni športovci možno nemajú až takú pohodu a sú obletovaní aj samotnými športovcami, i keď sa novinári a bežní ľudia do olympijskej dediny nedostanú. Športovci robia akýsi lov na veľkých športovcov (smiech). Chcú byť s nimi zvečnení a mať spomienku na olympiádu, pretože v takejto blízkosti sa s nimi možno už nikdy nestretnú (úsmev). Čo Vás ešte v Londýne prekvapilo? Neviem ako to nazvať. Možno výbuch (smiech). Prekvapila ma totiž obrovská popularita českej výpravy. Módna dizajnérka navrhla športovcom gumáky, čo bola pri veľkom teple bomba. Nevyznelo to príliš dobre. Asi to nedomysleli. Hovorilo sa, že záber na českých športovcov trval dve sekundy a na gumáky vyše tridsať sekúnd. Navyše niektorí športovci odchádzali z ceremoniálu bosí alebo s otlakmi. Nohy im horeli. Ako hodnotíte priebeh preteku s hromadným štartom a taktiku Veľkej Británie? Preteky sa vyvíjali podľa očakávania, všetko bolo podriadené Cavendishovi. Napokon to nestačilo, keďže na kopci Box Hill išli podľa mňa Briti príliš pomaly. Šetrili Cavendishove sily. Potom odchádzalo veľa pretekárov. Napokon sa vytvorila veľmi silná skupina a takmer celý ostatný svet sa spojil proti Britom. Netaktizovali a bojovali, aby ich vyčerpaní Angličania nedostihli. Možno sa viac mohli pridať Nemci alebo Austrálčania. Žiaľ, nepodarilo sa únik dostihnúť. To bola smola, pretože Peťo sa cítil fyzicky veľmi dobre, bol nabudený a chcel bojovať o medailu. Taktické manévre mu však zabránili dosiahnuť lepší výsledok. Mal nato ísť aj do úniku, ale v tej chvíli nikto nepredpokladal úspech úniku. Mohla to byť samovražda. Britom pomáhal sťahovať únik aj Rakúšan a kamarát Cavendisha Bernhard Eisel. Aký je nato Váš názor. Angličania videli a cítili, že skupina vpredu je silná. Trochu to asi podcenili. Síce sa nepoužívali vysielačky, ale Angličania mali informácie skvele zmapované. Skoro každý kilometer sa meralo a neustále sa oznamoval časový odstup. Pre Angličanov to mohlo byť aj deprimujúce, keď išli desať kilometrov na hrane, ale nestiahli ani sekundu. Potom vyzvali aj ostatné tímy bez zastúpenia v úniku, aby im pomohli. Prehovorili aspoň Rakúšana Eisela. Ten išiel určite aj pre seba, pretože keby dostihli únik, tak by malo Rakúsko šancu na lepší výsledok. Štartovali aj také krajiny ako Guatemala alebo Kuba. Bolo cítiť v depe alebo v pelotóne, že nemajú toľko skúseností? Bolo vidieť rozdiel. Napríklad Alžírčania nám ale veľmi milo fandili, keď sme boli spolu v depe. Videli veľkých cyklistov, s ktorými sa bežne nestretnú. Mali z toho radosť a športový zážitok. Ako hodnotíte práve nominačné kritériá na olympiáde pre cestnú cyklistiku, ktoré umožňujú štart aj takýmto menej cyklistickým krajinám? Aj kvôli tomu sa nenominoval Peter Velits... Je to na veľkú diskusiu. Ale i o tomto je olympiáda. O festivale celého športu a o rôznych krajinách z rôznych zemepisných dĺžok. Podľa mňa to nie je až také nespravodlivé. Otázkou skôr je, že ako si v ktorej krajine dokážu vyjazdiť body a ako v ktorej krajine k tomu pristupujú. Je to určite aj záležitosť štátu. Odpadli nám napríklad možné body z podujatia VC Dubnice, na ktorú sa nenašli peniaze. Štátna reprezentácia je tiež obmedzovaná a nie je dobre finančne ohodnotená. V minulosti sme už mali aj viacerých cyklistov na MS alebo olympiáde, pričom sme nemali vždy niekoho v ProTour. Kritéria sú dané, ale je to naozaj aj o prístupe štátu. Dúfam, že Saganománia a úspechy našich cyklistov sa pretavia aj v lepšiu podporu štátu. Dúfam, že sa štát nebude správať macošsky a rozpočet pre cyklistiku nebude pomaly na úrovni štvorbobu. Aj my dúfame! Ak sa ešte vrátime k olympiáde, zaujímavé je, že sa tiež hovorí o menšej prestíži olympijskej medaily oproti Tour de France alebo MS. Niečo podobné sa hovorí o olympijskom futbale alebo tenise. Súhlasíte? Do určitej miery áno. V danej chvíli sa hovorí viac o Tour de France. Dnes si lepšie spomenieme na únik Petra Velitsa v najťažšej horskej etape na Tour ako keby uspel na olympiáde. Ale keď ukončí kariéru, tak na Slovensku sa na toto možno trocha zabudne, keď napríklad nebudeme mať zastúpenie na Tour. Potom by išla veľmi do popredia olympijská medaila. Vidíme to na príklade olympijského víťaza Antona Tkáča, na ktorého si väčšina ľudí spomenie. Na Tour de France si ľudia možno až tak nespomenú. Olympijská medaila je preto cenená skôr historicky. Je to ale veľmi diskutabilné. Každý cyklista to môže cítiť inak. Olympijskými víťazmi v Londýne sa napokon stali Alexandre Vinokourov a Bradley Wiggins. Ako hodnotíte ich nezabudnuteľné triumfy? Zaslúžili si to? Potom čo predviedol Vinokourov na Tour de France a v priebehu olympiády si to určite zaslúžil. To nemôže nikto spochybňovať. Myslím si však, že keby sa niekto pred olympiádou spýta, či vyhrá Vinokourov, tak by dostal asi 0,3 % hlasov (úsmev). Asi to tu ale riadi aj niekto mimo nás, keďže Vino je takmer najstarší cyklista v pelotóne a končí svoju kariéru. Chce sa venovať politike a športu z inej pozície. Takéto ukončenie kariéry je ako z ríše snov (úsmev). Je to preňho obrovská odmena zato, čo spravil pre cyklistiku, pre Pro Tour, tím Astana, Kazachstan. Svojim menom a olympijským titulom môže teraz Vinokourov ľahšie pomáhať športu. No a v časovke Bradley Wiggins potvrdil svoju fantastickú formu z Tour de France. Ako fungovalo mechanické vozidlo Petra Sagana? Čo sa týkalo trate a zabezpečenia, tak sme boli spojení s tímami Alžírska a Slovinska. Slovinci s talianskym mechanikom a so svojim mechanikom riešili z mechanického vozidla problémy jazdcov na trati a občerstvenie pre tri krajiny. Ja som bol v depe na občerstvovačke. Keďže štartovalo veľa štátov, tak sa podľa počtu cyklistov na porade dohodlo, ako sa rozdelia mechanické vozidlá. Prvých jedenásť alebo dvanásť štátov s najväčším počtom cyklistov malo mechanické auto iba pre seba. Využil Peťo pomoc mechanického vozidla? Asi desať kilometrov po štarte mal menší technický problém s brzdou, ktorý hneď vyriešili. Peťo teda odchádzal z Londýna sklamaný, ale čakajú ho ďalšie výzvy. Veríte, žeby mohol byť Peter Sagan na olympiáde ešte úspešnejší? Šanca uspieť na olympiáde bola veľká a uvidíme, či sa ešte v budúcnosti naskytne takáto šanca. Peťo mal podobne ako Wiggins po Tour de France stále dobrú formu. Za štyri roky bude iná trasa, iní ľudia. Peter Sagan je však mladý. Očakávam, že cyklistika bude teraz viac podporovaná sponzormi a štátom. Potom môžeme mať na štarte možno aj štyroch cyklistov a na ďalšej olympiáde by sme mohli mať viac variant, možností si navzájom pomôcť. Dúfam, že podobná šanca na olympiáde ešte príde. Pre Petra alebo iného slovenského cyklistu.   Zdroj:http://cycling-info.sk Foto: Luboš Dupkala

A je to tu! Pre takmer všetkých cyklistov je olympiáda veľkým sviatkom a veľa pretekárov túži po medaile, najväčší favorit Cavendish sa rok pripravoval na to, aby získal zlato. Cyklisti vyrazili o 11:00 na trať s celkovou dĺžkou 250 km. Pelotón, v ktorom odštartovalo celkovo 144 cyklistov, sa brodil najprv úzkymi uličkami Londýna, najprv samozrejme cez Buckinghamský palác. Petrovi Saganovi pridelili organizátori číslo 36. Na prvých 20 km bolo pohodové tempo, pelotón sa dokonca stihol prvýkrát aj občerstviť a rozklepať nohy na nasledujúce ťažké a rýchle kilometre. Asi po 20 km sa odhodlali prví pretekári úniku, predsa len však mali za sebou stále veľmi početný pelotón, na čele ktorého boli samí favoriti. Tí samozrejme chceli mať všetko na očiach. Prvé ataky neboli úspešné. Prvý vážnejší únik sa zrodil na méte 229 km pred cieľom. Dopredu sa v tom čase snažili dostať viacerí jazdci, podarilo sa to však len dvanástim. V popredí teda boli: Westra (Ned), Brajkovič (Slo), Castroviejo (Spain), Duggan (Usa) Roelandts (Bel), Pinotti (Ita), Beppu (Jap), O'Grady (Aus), Park (J. Korea) Kristoff (Nor) Berdoz (Mol) Menchov (Rus), Schar (Swi). Náskok 220 km pred cieľom bol už na hranici takmer 4 minút. Pred začiatkom tohto dlho-očakávaného podujatia, súťaže na ktoré sa pripravovali jazdci dlhé mesiace sa za najväčšieho favorita považoval Mark Cavendish. Wiggins a spol. už dlho pred začiatkom hovorili o tom, že urobia všetko preto, aby doviedli pelotón do špurtu, v ktorom mal najväčšie šance Cav. I preto pred začiatkom pretekov vraveli Belgičania či Taliani o tom, že vydajú veľké množstvo síl na to, aby vyšiel nejaký únik. Belgičan Gilbert, silový jazdec do malých úzkych kopcov, hovoril napríklad o tom, že Box Hill, stúpanie, ktoré sa išlo deväť krát sa dá vyšliapať aj na veľkom prevodníku vo veľkom tempe. Aj preto boli tieto preteky v štýle Cav proti všetkým. Saganov kolega, hviezdy Nibali, vyslovil veľmi priaznivý kompliment pre mladého Žilinčana, pre neho je osobne možno ešte väčším favoritom ako Cavendish. Prvým pretekárom, ktorý nezvládol veľmi rýchle tempo olympijského preteku bol Franzúc Bourgain. Ten nebol vo výbere Jalaberta považovaný za lídra. Francúzom však predsa len chýbal prvý pretekár. Náskok vedúcej dvanástky bol 210 km pred cieľom na časovej hodnote takmer piatich minút. 180 km pred cieľom náskok na ustálenom čísle štyroch minút. Na čele balíka sme pochopiteľne najčastejšie videli Nemcov a Britov, dve krajiny s možno najlepšími šprintérmi v hromadnom dojazde. V tom čase už jazdci začali prvý z deviatich okruhov, na ktorom stúpali aj na často opisované stúpanie Box Hill. Náskok vedúcej dvanástky 4:45. Peťo Sagan sa asi 170 km pred cieľom pohyboval v pelotóne na 20-30 mieste, a tak mal celkom výhodnú pozíciu aj s ohľadom na pády či situácie na čeke balíka. V prvom väčšom páde pelotón sa ocitli menej skúsení pretekári - Rodas (Guatamela), Bagdonas (Litva), Razragi (Iran). Všetci sa však pozviechali. Takmer od prvého kilometra boli Briti a Nemci na čele balíka. Ich úmysel snáď nebolo ani treba opisovať. Náskok úniku 168 km pred koncom pretekov 5:35. 160 km pred cieľom náskok dvanástky pred balíkom - 5:15. Na oboch úsekoch, v pelotóne i v úniku sa išlo konštantné a v podstate veľmi podobné tempo na méte 155 km pred koncom. Rogers (Aus) sa rozhodol ujsť z pelotónu asi 155 km pred koncom a zdalo sa, že aj pripojiť k úniku. Veľmi zaujímavý krok Austrálčanov. Náskok úniku pred pelotónom - 5:00. Na treťom vrchole strácal Rogers na únik 5:07. Teda bol pred pelotónom len trošku vpredu. Rogers mal pred pelotónom náskok 52 sekúnd na vrchole Box Hillu. Medzitým odpadol z úniku Park z Južnej Kórey. Austrálčan Rogers asi 143 km pred koncom etapy mal len minimálny náskok asi 15 sekúnd. Teda Nemci a Briti zabrali, predsa len Rogers je vynikajúci tempár a časovkár. 129 km pred cieľom atak Nibaliho, Gilberta či Gesinka, pridal sa i Elminger a Greg Van Avermet. Veľmi silná aktívna skupina sa pokúsila o únik, zrejme nevideli inú šancu ako atak. Vpredu mali tak veľmi silné obsadenie Belgičania, ktorí "vyslali" Gilberta a Van Avermeta, teda vynikajúcich klasikov. Drobný náskok Nibaliho, Gilberta a spol. Wiggins, Millar, Froome a T. Martin rýchlo ,, vybavili " a zneškodnili. 117 km pred koncom olympijskych pretekov náskok vedúcej jedenástky 04:20. Gregory Rast (Švajčiarsko) a Andrij Grivko (Ukrajina) zaútočili pred štvrtým vrcholom Box Hillu. Kreuziger (Cze), Gilbert (Bel), Paulini (Ita), Grivko (Ukr), Rast (Sui), Bauer (Nzl), Fuglsang (Den), Nibali (Ita) stíhali 109 km pred cieľom vedúcu jedenástku. Títo jazdci taktiež znamenali veľkú hrozbu pre pelotón. Náskok vedúcej jedenástky pred stíhajúcimi pretekármi bol 105 km pred koncom 3:15. Pelotón strácal na prvú skupinu 3:40. 100 km pred cieľom sme mali teda dve hlavné unikajúce skupinky: Vedúcu - Westra (Ned), Brajkovič (Slo), Castroviejo (Spain), Duggan (Usa) Roelandts (Bel), Pinotti (Ita), Beppu (Jap), O'Grady (Aus), Kristoff (Nor) Menchov (Rus), Schar (Sui) a druhú stíhajúcu: Kreuziger (Cze), Gilbert (Bel), Paulini (Ita), Grivko (Ukr), Rast (Sui), Bauer (New Zealand), Fuglsang (Den), Nibali (Ita) ako tretiu skupinku sme mohli v tom čase označiť ešte stále asi 100 členný pelotón. Pelotón strácal na stíhajúcu skupinku 97 km pred cieľom asi 20 sekúnd. O pár kilometrov ďalej už náskok vedúcej skupinky na pelotón klesol približne o minútu! Teda hlavný balík strácal dve minúty na úvodný únik olympijskych pretekov. 95 km pred koncom pretekov sa pred Box Hillom rozhodli ujsť pelotónu ďalší jazdci. Gilbertova skupina strácala na prvú skupinku 1:15 na piatom vrchole Box Hillu. Pelotón strácal približne 1:45. 90 km pred cieľom strácal pelotón na prvú skupinku už len 1:25. Stíhajúci jazdci mali pred pelotónom takmer 30 sekundový náskok. 74 km pred cieľom náskok vedúcej jedenástky pred Gilbertovou stíhacou skupinkou 40 sekúnd. Pelotón strácal na prvú skupinku 1:20. 68 km pred koncom etapy náskok dvoch spojených skupín 45 sekúnd pred pelotónom. Viac ako 20-členná skupinka mala náskok pred pelotónom 52 sekúnd. Ďalší jazdci typu Van Garderen, Kolobnev a iní sa snažili dostať do prvej skupinky - ich strata bola cca 35 sekúnd. Gilbert zaútočil 55 km pred koncom, k nemu sa však nik nepridal a tak dlhé kilometre bol Gilbert sám v úniku. 48 km pred cieľom náskok Gilberta pred 25 člennou skupinou asi 42 sekúnd a pred pelotónom mal náskok 1:15 Pelotón mal všetko 40 km pred cieľom pod kontrolou. Gilberta zišli viacerí pretekári vytvorila sa asi 38 km pred koncom - 30 členná skupina, ktorú stíhal viac ako 60 členný pelotón. Náskok prvej skupiny pred pelotónom 37 km pred koncom 44 sekúnd. 28 km do cieľa a náskok vedúcej skupiny pred pelotónom 57 sekúnd. Veľmi nádejná šanca pre únik. V pelotóne robili jazdci všetko, čo mohli, no prvá skupina bola veľmi silná a početná. 22 km a 52 sekúnd pre únik. 19 km do cieľa a náskok vedúcej skupiny bol 50 sekúnd. Za 10 km stiahli Briti a spol. len niečo cez 15 sekúnd. Únik mal 18,5 km pred koncom dosť sily. Nordhaug zaútočil z prvej skupiny 18 km pred koncom. V týchto momentoch došlo k veľmi nepríjemnému pádu Fabiana Cancellaru, ktorý neodhadol pravotočivú zákrutu a hlavou s ramenom narazil do bariéry. Do cieľa síce došiel, no vyzeralo to na menšie či väčšie zdravotné ťažkosti, čo pred stredajšou časovkou neveští nič dobré. 8,5 km pred cieľom olympijskeho preteku a náskok úniku 55 sekúnd! Únik mal pár km pred cieľom ideálne nakročené k úspešnému záverečnému úniku. Briti boli od méty 20 km pred cieľom len traja, Froome odpadol, T. Martin z Nemecka už v úvode pretekov, a tak nemal kto pracovať na čele balíka a kedže prvá skupinka pracovala konštantne dobre, len zázrak mohol zvrátiť niečo iné. Vinokurov a Henao 5 km pred koncom zaútočili a mali nakročené k obrovskému úspechu. Únik bol definitivne úspešný, vyhral fenomenálny Vinokourov, ktorý vrátil svojej krajine všetko, čo mu v posledných rokoch požičala aj s obrovskými úrokmi! Striebro putuje do Kolumbie zásluhou Henaa, tretí skončil Kristoff z Nórska. Ten doviedol do cieľa zbytok unikajúcej skupiny so stratou ôsmych sekúnd. Bezvýznamný šput pelotónu vyhral Greipel pred Boonenom a Cavendishom. Peťa Sagana klasifikovali na 34. pozícii. Alexandre Vinokourov v posledný deň svojej kariéry nádherne vrátil Kazachstanu všetko čo do neho a jeho tímu Astana v posledných rokoch investoval. Krásne zakončenie jedného z veľkých príbehov svetového športu. Vinovi zo srdca gratulujeme k zlatej olympijskej medaile a pre ostatných šprintérov, najmä britský tím, ostávajú už iba oči pre plač. Peter Sagan preteky ovplyvniť nemohol a doplatil na prílišnú suverenitu domácej reprezentácie, ktorá v pätici jednoducho nedokázala 250 kilometrov čeliť atakom a ostatné reprezentácie jej kvôli predolympijskym siláckym vyhláseniam nepomohli. Hnevať na seba sa teda nemusia len Briti, ale aj Nemci, Austrálčania či ďalšie silné celky, aj keď musíme priznať, že v pätici či štvorici sa "puncherov" zvládnuť len tak ľahko nedá. Napokon veľká oprava. Druhým v cieli nebol Henao ale jeho krajan a spolujazdec zo Sky Rigoberto Uran. Obrovská chyba organizátorov, ktorí včera oznámili, že tento Kolumbijec štatovať nebude a jeho číslo 52 zo štartovej listiny vyškrtli! Nevädno čo za tým je. 1.VINOKOUROV Alexandre KAZACHSTAN 5h 45' 57'' 2.URÁN Rigoberto KOLUMBIA + 00' 00'' 3.KRISTOFF Alexander NÓRSKO + 00' 08'' 4.PHINNEY Taylor SPOJENÉ ŠTÁTY + 00' 08'' 5.LAGUTIN Sergej UZBEKISTAN + 00' 08'' 6.O'GRADY Stuart AUSTRÁLIA + 00' 08'' 7.ROELANDTS Jürgen BELGICKO + 00' 08'' 8.RAST Gregory ŠVAJČIARSKO + 00' 08'' 9.BAUER Jack NOVÝ ZÉLAND + 00' 08'' 10.BOOM Lars HOLANDSKO + 00' 08'' 34.SAGAN Peter SLOVENSKO + 00' 40''   ZDROJ:http://cycling-info.sk

Bez akéhokoľvek preháňania treba napísať, že 99. ročník Tour de France bol pre trikolóru s dvojkížom na trojvŕší úspešný. O najväčší rozruch sa podľa predpokladov postaral Peter Sagan, viditeľné však boli aj dvojičky z Púchova. Na začiatku bola stávka o Porsche so šéfom Liquigasu, o motivácii Petra Sagana víťaziť by však nepochyboval nik ani bez nej. Stávka ale bola uzavretá na dve etapové víťazstvá a zelený dres. Všetci sme dúfali, že by to mohlo byť viac, ale to čo predviedol Peťo Sagan vo svojej premiére na Tour de France opäť ohúrilo celý svet. Po prológu bol síce zo seba trochu sklamaný, že sa nepodaril podľa očakávaní. Už aj skúsenejším pretekárom sa ale stalo, že sa pošmykli. Všetko sám sebe aj fanúšikom Peťo Sagan vynahradil už hneď na druhý deň prvým víťazstvom. Potom prišli ďalšie dve. Celková bilancia Sagana sa zastavila na neuveriteľných hodnotách. Tri víťazstvá, rovnako tri druhé miesta, a jedno tretie. Peter sa teda v siedmich etapách z 21 (ak počítame aj prológ) postavil na stupeň víťazov. Navyše netreba zabúdať na jedno piate a dve šieste miesta, čo znamená, že až desaťkrát bol v top 10. Celkovo skončil Peter Sagan 42 - hý a v súťaži o biely dres dokonca siedmy, čo asi nik nečakal. Samozrejme je jasné, že bodovaciu súťaž o zelený dres dokonalo ovládol, keď druhý Greipel naňho stratil priepastných 141 bodov, čo tu už nebolo od čiac Erika Zabela. K zelenému dresu treba ešte povedať, že Peťo ho mal na sebe v podstate od druhej etapy (vtedy patril Cancellarovi), reálne mu patril od tretej. Navyše nezabúdajme, že po žltom drese ide o najatraktívnejšie tričko v pelotóne. A každodenným dekorovaním Peťo zviditeľnil Slovensko viac ako ktokoľvek iný v posledných rokoch. Peter Sagan teda potvrdzuje vzostup z minulých rokov. V profesionálnom pelotóne je ešte len tretí rok, ale každá nová sezóna bola doteraz vždy lepšia. A to sa ešte sezóna 2012 ani zďaleka nekončí a čakajú nás vrcholy ako olympiáda, či majstrovstvá sveta. Navyše Peter Sagan ukázal, že hoci nie je čistokrvný šprintér, dokáže porážať aj Greipela či Gossa. Cavendish sa zatiaľ zdá v priamom súboji neporaziteľný. Peter opäť ukázal, že vie bojovať aj v kopcoch (spomeňte si na krásny únik v 14. etape ako sa ho v kopcoch nedokázali zbaviť ani vrchári). Špekulácie o tom, či raz z neho môže byť vrchár a pretekár na celkové poradie však necháme nateraz bokom. Úspech Slovákov však nebol vyslovene v rukách Sagana, aj keď Peťo sa na zviditeľnení Slovenska podieľal najviac. Veľmi dobre sa prezentovali aj bratia Velitsovci. Peter Velits tiež potvrdil, že patrí k špičke a domov prináša tiež niekoľko významných umiestnení. Najlepšie bolo jeho tretie miesto v tretej etape, kde potvrdil, že medzi vrchármi patrí medzi najlepších šprintérov. Nakoniec majstrom sveta do 23 rokov sa stal práve v záverečnom šprinte. Peter, ale ukázal, že postupom času sa stáva tiež jedným z najlepších časovkárov na dlhých pretekoch. Napriek viróze v poslednom týždni ukázal, že časovku ovláda výborne a v 20 etape skončil na štvrtom mieste. Nebyť zdravotných problémov mohlo sa po Vuelte opäť ocitnúť na stupni víťazov. Navyše v trochu kratšej časovke (9. etapa) bol siedmy, a v prológu dvanásty. Okrem toho ešte Peter Velits skončil deviaty v 13 - tej a 21 - vý v jedenástej etape, kde bol aktívny v úniku a bojoval aj o body do súťaže o vrchársky dres. Žiaľ Peťovi nešli nohy tak ako si predstavoval v kopcoch a mal aj smolu. Hneď v druhej etape stratil dve minúty na favoritov pre technické problémy (defekt) a v poslednom týždni bol celý tím poznamenaný už spomínanou virózou, takže tam sme už Petra v kopcoch nevideli. Aj to je dôvod prečo celkovo skončil na 27. mieste so stratou vyše hodiny na víťazného Wigginsa. To však bolo za očakávaniami fanúšikov a preto to možno hodnotiť ako mierne sklamanie. Nečakane sa na Tour dostal aj tretí Slovák, Martin Velits. Či sa ešte zopakuje trojica chlapcov v našich farbách na Tour teraz nik nevie povedať, ale vylúčiť sa to nedá, aj keď to nebude jednoduché. Aj toto bolo historickým míľnikom pre Slovensko. Martin mal na Tour jasné úlohy a tak nik od neho nečakal špeciálne výsledky. Napriek tomu Martin žiaril až v dvoch únikoch - v siedmej a štrnástej etape - pričom práve v štrnástke prišiel na peknom ôsmom mieste. Možno v časovkách sa od neho čakalo trochu viac, ale celkovo môžeme povedať, že Martin vo svojej premiére nesklamal. Na záver ešte jeden pohľad na Tour. Slováci skončili v top 10 celkovo 14-krát. Punc historickosti má aj to, že až v troch etapách sme mali v najlepšej desiatke naraz dvoch pretekárov. Inak napísané, v 14. etape bol Sagan druhý a Maťo Velits ôsmy, v 13. etape bol tiež Sagan druhý a Peťo Velits deviaty a bonus v tretej etape Sagan zvíťazil a Peťo Velits skončil tretí. Práve double na stupni víťazov v jednej etape má ďalší prívlastok historický a bude veľmi ťažké ho zopakovať. Po týchto faktoch môžeme skonštatovať, že za určitých okolností naši mohli priniesť ešte lepšie výsledky, ale históriu naša trojica prepisovala napriek všetkému viackrát. Ešte minulý rok by nikto nepovedal, že toto všetko dosiahne slovenská cyklistika a dnes sa nám to zdá už pomaly aj málo. Zostaňme teda skromní a dvom Petrom a Martinovi za všetkých fanúšikov ale aj odbornú verejnosť vyslovme spoločné veľké ĎAKUJEME.   ZDROJ:http://cycling-info.sk

Celkové výsledky TOUR DE FRANCE 2012   ŽLTÝ DRES Bradley Wiggins GBR SKY PROCYCLINGČASY  87H 34 '47''   ZELENÝ DRES Peter Sagan SVK Liquigas-Cannondale BODOV 421   BODKOVANÝ DRES Thomas Voeckler FRA TEAM Europcar BODOV 135   BIELY DRES Teja Van GARDEREN USA BMC RACING TEAM ČAS 87H 45 '51''   SUPER BOJOVNÝ JAZDEC Chris Anker Sorensen Saxo Bank-TINKOFF BANK   Celkové poradie TdF 2012 1. GBR Wiggins Bradley 101 SKY PROCYCLING 87H 34 '47'' 2. GBR FROOME Christopher 105 SKY PROCYCLING 87H 38 '08'' + 03 '21'' 3. ITA NIBALI Vincenzo 51 Liquigas-Cannondale 87H 41 '06'' + 06 '19'' 4. BEL Jurgen Van den Broeck 111 LOTTO-BELISOL TEAM 87H 45 '02'' + 10 '15'' 5. USA Van GARDEREN Teja 9 BMC RACING TEAM 87H 45 '51'' + 11 '04'' 6. ESP ZUBELDIA Haimar 19 RadioShack-NISSAN 87H 50 '28'' + 15 '41'' 7. AUS EVANS Cadel 1 BMC RACING TEAM 87H 50 '36'' + 15 '49'' 8. FRA ROLLAND Pierre 29 TÍM Europcar 87H 51 '13'' + 16 '26'' 9. SLO Brajkovic Janez 181 Astana PRO TEAM 87H 51 '20'' + 16 '33'' 10. FRA Rulandské Thibaut 146 FDJ-BIGMAT 87H 52 '04'' + 17 '17'' 11. GER Andreas Kloden 15 RadioShack-NISSAN 87H 52 '41'' + 17 '54'' 12. IRL ROCHE Nicolas 79 AG2R LA Mondiale 87H 54 '20'' + 19 '33'' 13. USA Christopher Horner 14 RadioShack-NISSAN 87H 54 '42'' + 19 '55'' 14. DEN SØRENSEN Chris Anker 178 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 88H 00 '14'' + 25 '27'' 15. RUS Menchova Denis 131 Katusha TEAM 88H 02 "09'' + 27 '22'' 16. BEL Monfort Maxime 16 RadioShack-NISSAN 88H 03 "17'' + 28 '30'' 17. ESP MARTINEZ Egoi 35 Euskaltel - Euskadi 88H 06 '33'' + 31 '46'' 18. POR COSTA Rui Alberto 163 Movistar Team 88H 11 '50'' + 37 '03'' 19. RUS VORGANOV Eduard 139 Katusha TEAM 88H 13 '03'' + 38 '16'' 20. ESP Valverde Alejandro 161 Movistar Team 88H 17 '13'' + 42 '26'' 21. FRA Coppelem Jérôme 91 Saur-SOJASUN 88H 20 '30'' + 45 '43'' 22. FRA Casar Sandy 141 FDJ-BIGMAT 88H 21 '39'' + 46 '52'' 23. AUS Rogers Michael 108 SKY PROCYCLING 88H 29 '39'' + 54 '52'' 24. ITA SCARPONI Michele 41 Lampre - ISD 88H 33 '24'' + 58 '37'' 25. ITA Basso Ivan 52 Liquigas-Cannondale 88H 34 '31'' + 59 '44'' 26. FRA VOECKLER Thomas 21 TÍM Europcar 88H 39 '28'' + 01h 04 '41'' 27. SVK VELITS Peter 199 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 88H 39 '57'' + 01h 05 '10'' 28. Ned ten Dam Laurens 157 Rabobank cyklistického tímu 88H 40 '26'' + 01h 05 '39'' 29. BEL VANENDERT Jelle 119 LOTTO-BELISOL TEAM 88H 43 '13'' + 01h 08 '26'' 30. ESP Cobo ACEBO Juan Jose 162 Movistar Team 88H 44 '06'' + 01h 09 '19'' 31. KAZ VINOKOUROV Alexandre 189 Astana PRO TEAM 88H 50 '08'' + 01h 15 '21'' 32. USA Leipheimer Levi 191 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 88H 51 '16'' + 01h 16 '29'' 33. NED KRUIJSWIJK Steven 152 Rabobank cyklistického tímu 88H 51 '39'' + 01h 16 '52'' 34. AUS PORTE Richie 107 SKY PROCYCLING 88H 55 '36'' + 01h 20 '49'' 35. IRL MARTIN Daniel 65 Garmin-SHARP 89h 00 '10'' + 01h 25 '23'' 36. EST TAARAMAE Rein 81 Cofidis LE CREDIT en ligne 89h 02 '39'' + 01h 27 '52'' 37. ITA CARUSO Gianpaolo 132 Katusha TEAM 89h 03 '19'' + 01h 28 '32'' 38. USA George Hincapie 5 BMC RACING TEAM 89h 05 '25'' + 01h 30 '38'' 39. ESP IZAGUIRRE Insausti Gorka 34 Euskaltel - Euskadi 89h 07 '06'' + 01h 32 '19'' 40. SWE KESSIAKOFF Fredrik 187 Astana PRO TEAM 89h 09 '20'' + 01h 34 '33'' 41. ESP Valls FERRO Rafael 128 VACANSOLEIL-DCM 89h 12 '44'' + 01h 37 '57'' 42. SVK Sagan Petr 57 Liquigas-Cannondale 89h 13 '24'' + 01h 38 '37'' 43. UKR GRIVKO Andriy 184 Astana PRO TEAM 89h 13 '28'' + 01h 38 '41'' 44. FRA PERAUD Jean-Christophe 71 AG2R LA Mondiale 89h 15 '31'' + 01h 40 '44'' 45. FRA MOINARD Amaël 6 BMC RACING TEAM 89h 15 '47'' + 01h 41 '00'' 46. BEL GILBERT Philippe 4 BMC RACING TEAM 89h 16 '22'' + 01h 41 '35'' 47. GER NERZ Dominik 55 Liquigas-Cannondale 89h 16 '59'' + 01h 42 '12'' 48. FRA FEDRIGO Pierrick 142 FDJ-BIGMAT 89h 17 '26'' + 01h 42 '39'' 49. SUI Schär Michael 8 BMC RACING TEAM 89h 18 '40'' + 01h 43 '53'' 50. POR PAULINHO Sergio Miguel Moreira 177 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 89h 22 '01'' + 01h 47 '14'' 51. RUS Trofimov Yury 138 Katusha TEAM 89h 22 '18'' + 01h 47 '31'' 52. GER Voigt Jens 18 RadioShack-NISSAN 89h 25 '28'' + 01h 50 '41'' 53. RUS KARPETS Vladimír 166 Movistar Team 89h 26 '30'' + 01h 51 '43'' 54. FRA JEANDESBOZ Fabrice 95 Saur-SOJASUN 89h 27 '15'' + 01h 52 '28'' 55. FRA BOUET Maxime 72 AG2R LA Mondiale 89h 27 '17'' + 01h 52 '30'' 56. NOR BOASSON HAGEN Edvald 102 SKY PROCYCLING 89h 27 '21'' + 01h 52 '34'' 57. NED HOOGERLAND Johnny 123 VACANSOLEIL-DCM 89h 30 '17'' + 01h 55 '30'' 58. GER BURGHARDT Marcus 2 BMC RACING TEAM 89h 32 '26'' + 01h 57 '39'' 59. ITA MALACARNE Davide 28 TÍM Europcar 89h 32 '32'' + 01h 57 '45'' 60. USA Christian Vande Velde 68 Garmin-SHARP 89h 33 '25'' + 01h 58 '38'' 61. FRA Gautier Cyril 24 TÍM Europcar 89h 33 '42'' + 01h 58 '55'' 62. FRA CHEREL Mikael 73 AG2R LA Mondiale 89h 34 '40'' + 01h 59 '53'' 63. KAZ FOFONOV Dmitriy 183 Astana PRO TEAM 89h 38 '42'' + 02h 03 '55'' 64. ESP SANCHEZ Luis-Leon 155 Rabobank cyklistického tímu 89h 40 '30'' + 02h 05 '43'' 65. FRA Minardi Sébastien 77 AG2R LA Mondiale 89h 41 '19'' + 02h 06 '32'' 66. FRA ROY Jeremy 148 FDJ-BIGMAT 89h 45 '04'' + 02h 10 '17'' 67. ITA Marcato Marco 125 VACANSOLEIL-DCM 89h 46 '23'' + 02h 11 '36'' 68. BEL DEVENYNS Dries 194 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 89h 47 '09'' + 02h 12 '22'' 69. ITA STORTONI Simone 48 Lampre - ISD 89h 48 '26'' + 02h 13 '39'' 70. BEL DE Weert Kevin 193 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 89h 48 '36'' + 02h 13 '49'' 71. POL SZMYD Sylvester 58 Liquigas-Cannondale 89h 51 '02'' + 02h 16 '15'' 72. NED WEENING Pieter 209 Orica GREENEDGE 89h 52 '17'' + 02h 17 '30'' 73. FRA RIBLON Christophe 78 AG2R LA Mondiale 89h 52 '18'' + 02h 17 '31'' 74. ESP AZANZA SOTO Jorge 33 Euskaltel - Euskadi 89h 53 '45'' + 02h 18 '58'' 75. FRA LEVARLET Guillaume 97 Saur-SOJASUN 89h 54 '30'' + 02h 19 '43'' 76. UKR popových Yaroslav 17 RadioShack-NISSAN 89h 56 '43'' + 02h 21 '56'' 77. BLR KIRYIENKA Vasilij 167 Movistar Team 89h 56 '49'' + 02h 22 '02'' 78. KAZ KASHECHKIN Andrey 186 Astana PRO TEAM 89h 57 '56'' + 02h 23 '09'' 79. AUS GERRANS Simon 201 Orica GREENEDGE 89h 59 '22'' + 02h 24 '35'' 80. ITA Marzano Marco 46 Lampre - ISD 89h 59 '33'' + 02h 24 '46'' 81. AUS HANSEN Adam 115 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 00 '16'' + 02h 25 '29'' 82. GER Christian KOLENÁ 106 SKY PROCYCLING 90H 01 '30'' + 02h 26 '43'' 83. FRA KERN Christophe 27 TÍM Europcar 90H 03 '48'' + 02h 29 '01'' 84. JPN ARASHIRO Yukiya 22 TÍM Europcar 90H 04 '00'' + 02h 29 '13'' 85. FRA LADAGNOUS Matthieu 144 FDJ-BIGMAT 90H 08 '01'' + 02h 33 '14'' 86. GER Hondo Danilo 43 Lampre - ISD 90H 12 '42'' + 02h 37 '55'' 87. ESP PEREZ MORENO Ruben 36 Euskaltel - Euskadi 90H 12 '43'' + 02h 37 '56'' 88. SVK VELITS Martin 198 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 90H 15 '34'' + 02h 40 '47'' 89. FRA Kadri Blel 76 AG2R LA Mondiale 90H 16 '01'' + 02h 41 '14'' 90. BEL ZINGLE Romain 89 Cofidis LE CREDIT en ligne 90H 16 '31'' + 02h 41 '44'' 91. FRA FEILLU Brice 94 Saur-SOJASUN 90H 16 '37'' + 02h 41 '50'' 92. FRA SIMON Julien 99 Saur-SOJASUN 90H 20 '51'' + 02h 46 '04'' 93. DEŇ Mořkov Michael 175 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 90H 21 '01'' + 02h 46 '14'' 94. FRA VICHOT Arthur 149 FDJ-BIGMAT 90H 21 '38'' + 02h 46 '51'' 95. GBR Cummings Stephen 3 BMC RACING TEAM 90H 21 '50'' + 02h 47 '03'' 96. DEN BAK Lars 112 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 22 '52'' + 02h 48 '05'' 97. AUS O'Grady Stuart 208 Orica GREENEDGE 90H 25 '18'' + 02h 50 '31'' 98. SLO Koren Kristijan 54 Liquigas-Cannondale 90H 26 '21'' + 02h 51 '34'' 99. DEN SØRENSEN Nicki 179 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 90H 27 '58'' + 02h 53 '11'' 100. USA Zabriskie David 69 Garmin-SHARP 90H 28 '13'' + 02h 53 '26'' 101. ESP PLAZA MOLINA Ruben 168 Movistar Team 90H 28 '22'' + 02h 53 '35'' 102. BEL De Greef Francis 113 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 28 '39'' + 02h 53 '52'' 103. NED DE Kort Koen 213 TÍM ARGOS-Shimano 90H 29 '00'' + 02h 54 '13'' 104. BEL ROELANDTS Jurgen 117 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 29 '51'' + 02h 55 '04'' 105. ITA OSS Daniel 56 Liquigas-Cannondale 90H 30 '11'' + 02h 55 '24'' 106. GBR Millar David 66 Garmin-SHARP 90H 30 '11'' + 02h 55 '24'' 107. FRA Dumoulin Samuel 83 Cofidis LE CREDIT en ligne 90H 30 '49'' + 02h 56 '02'' 108. ITA Paolini Luca 137 Katusha TEAM 90H 31 '08'' + 02h 56 '21'' 109. ITA QUINZIATO Manuel 7 BMC RACING TEAM 90H 31 '14'' + 02h 56 '27'' 110. SUI ALBASINI Michael 202 Orica GREENEDGE 90H 32 '07'' + 02h 57 '20'' 111. RSA IMPEY Daryl 205 Orica GREENEDGE 90H 32 '16'' + 02h 57 '29'' 112. FRA Pineau Jérôme 197 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 90H 32 '45'' + 02h 57 '58'' 113. FRA špricky Matthieu 217 TÍM ARGOS-Shimano 90H 33 '02'' + 02h 58 '15'' 114. ITA CANUTI Federico 53 Liquigas-Cannondale 90H 33 '28'' + 02h 58 '41'' 115. BEL BOECKMANS Kris 122 VACANSOLEIL-DCM 90H 37 '44'' + 03h 02 '57'' 116. KAZ IGLINSKIY Maxim 185 Astana PRO TEAM 90H 38 '25'' + 03h 03 '38'' 117. AUS Cooke Baden 203 Orica GREENEDGE 90H 39 '17'' + 03h 04 '30'' 118. ITA VANOTTI Alessandro 59 Liquigas-Cannondale 90H 39 '26'' + 03h 04 '39'' 119. ESP HORRACH Joan 135 Katusha TEAM 90H 41 '14'' + 03h 06 '27'' 120. AUS GOSS Matthew Harley 204 Orica GREENEDGE 90H 41 '42'' + 03h 06 '55'' 121. BEL NUYENS Nick 176 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 90H 43 '16'' + 03h 08 '29'' 122. FRA Hinault Sébastien 75 AG2R LA Mondiale 90H 43 '44'' + 03h 08 '57'' 123. GER GREIPEL André 114 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 43 '49'' + 03h 09 '02'' 124. NZL Henderson Gregory 116 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 47 '53'' + 03h 13 '06'' 125. GER GRABSCH Bert 195 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 90H 47 '53'' + 03h 13 '06'' 126. FRA Roux Anthony 147 FDJ-BIGMAT 90H 51 '25'' + 03h 16 '38'' 127. DEN LUND Anders 174 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 90H 51 '54'' + 03h 17 '07'' 128. FRA Edet Nicolas 84 Cofidis LE CREDIT en ligne 90H 52 '03'' + 03h 17 '16'' 129. SLO Bozic Borut 182 Astana PRO TEAM 90H 52 '31'' + 03h 17 '44'' 130. ESP MATE MARDONES Luis Anděl 87 Cofidis LE CREDIT en ligne 90H 52 '58'' + 03h 18 '11'' 131. FRA MARINO Jean Marc 98 Saur-SOJASUN 90H 53 '07'' + 03h 18 '20'' 132. GER SIEBERG Marcel 118 LOTTO-BELISOL TEAM 90H 54 '23'' + 03h 19 '36'' 133. FRA Pineau Cedric 145 FDJ-BIGMAT 90H 55 '11'' + 03h 20 '24'' 134. ESP URTASUN PEREZ Pablo 38 Euskaltel - Euskadi 90H 56 '21'' + 03h 21 '34'' 135. NED CURVERS Roy 212 TÍM ARGOS-Shimano 90H 58 '31'' + 03h 23 '44'' 136. FRA Lemoine Cyril 96 Saur-SOJASUN 90H 58 '42'' + 03h 23 '55'' 137. AUS Cantwell Jonathan 171 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 90H 59 '55'' + 03h 25 '08'' 138. FRA HUGUET Yann 216 TÍM ARGOS-Shimano 91H 01 '30'' + 03h 26 '43'' 139. FRA GENE Yohann 25 TÍM Europcar 91H 01 '45'' + 03h 26 '58'' 140. ARG HAEDO Juan Jose 172 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 91H 02 "15'' + 03h 27 '28'' 141. GER Gretsch Patrick 215 TÍM ARGOS-Shimano 91H 02 "36'' + 03h 27 '49'' 142. GBR Cavendish Mark 103 SKY PROCYCLING 91H 03 '23'' + 03h 28 '36'' 143. NED Kroon Karsten 173 Tímu Saxo Bank-TINKOFF BANK 91H 03 '43'' + 03h 28 '56'' 144. NED TANKINK Bram 156 Rabobank cyklistického tímu 91H 06 '11'' + 03h 31 '24'' 145. BLR KUCHYNSKE Aliaksandr 136 Katusha TEAM 91H 13 '11'' + 03h 38 '24'' 146. AUT Eisele Bernhard 104 SKY PROCYCLING 91H 13 '35'' + 03h 38 '48'' 147. BEL VAN SUMMEREN Johan 67 Garmin-SHARP 91H 14 '48'' + 03h 40 '01''   ZDROJ: www.letour.fr 148. NED Timmer Albert 218 TÍM ARGOS-Shimano 91H 15 '24'' + 03h 40 '37'' 149. FRA FOUCHARD Julien 85 Cofidis LE CREDIT en ligne 91H 17 '18'' + 03h 42 '31'' 150. NED LANGEVELD Sebastian 207 Orica GREENEDGE 91H 24 '59'' + 03h 50 '12'' 151. USA Tyler Farrar 63 Garmin-SHARP 91H 29 '32'' + 03h 54 '45'' 152. BEL GHYSELINCK Jan 86 Cofidis LE CREDIT en ligne 91H 31 '51'' + 03h 57 '04'' 153. FRA ENGOULVENT Jimmy 93 Saur-SOJASUN 91H 32 '23'' + 03h 57 '36''

Keďže do Bonnevalu neprišli Tony Martin a Fabian Cancellara, o víťazstvo sa pobili najlepší časovkári z vrchárov. Tých chceli ohroziť pretekári, ktorí nemali z Tour ešte žiadny veľký úspech. Prvým z výborných časovkárov bol v cieli Bert Grabsch, no kvôli chorobe zašiel čas iba 1:07:56. Prekonal ho jeho krajan z Argos-Shimano Patrick Gretsch, ktorý mu nadelil 75 sekúnd. Prvým Slovákom v cieli bol Martin Velits, no jazda sa mu nevydarila, stratil na Gretscha 6:30. V ďalších desiatkach minút sa výborne predviedol Luis León Sánchez, aktuálny majster Španielska v časovke. Podmanil si každý medzičas a časom 1:06:03 predstihol Gretscha o 38 sekúnd. Druhý Slovák Peter Sagan predviedol na svoje pomery výborný čas. S úmyslom nedostať limit obsadil ? miesto. Absolútny šok nastal, keď začal medzičasmi prechádzať chorý Peter Velits. Na každom atakoval najlepšie doterajšie časy a v cieli stratil na Luis Leóna Sáncheza iba 12 sekúnd. Zo všetkých favoritov na celkové poradie sa nikto nie a nie dostať cez Petra a zo "zbytku sveta" sa to ani nikomu nepodarilo. Na konečné štvrté miesto ho odsunuli iba britské stroje Bradley Wiggins a Chris Froome. Rodák z Kene Petra prekonal o 46 sekúnd a Wiggins až o dve minúty. Favoriti na celkové poradie predviedli zhruba to, čo sa od nich očakávalo.  Z hľadiska boja o celkové poradie sa menili pozície v druhej polovici Top 10. Evans klesol cez Zubeldiu na 7. miesto. V druhej desiatke sa Klöden dostal cez Rocha na 11. priečku. Peter Velits sa ešte o tri priečky vylepšil na 27. pozíciu, čo ale zďaleka nie je to, čo si pred Tour predstavoval. Sagan ukončí Tour na 43. mieste. V bodovacej klasifikácii sa nič nemenilo. 1.WIGGINS Bradley SKY PROCYCLING 1h 04' 13'' 2.FROOME Christopher SKY PROCYCLING + 01' 16'' 3.SÁNCHEZ Luis-León RABOBANK CYCLING TEAM + 01' 50'' 4.VELITS Peter OMEGA PHARMA - QUICK-STEP + 02' 02'' 5.PORTE Richie SKY PROCYCLING + 02' 25'' 6.GRETSCH Patrick TEAM ARGOS - SHIMANO + 02' 28'' 7.VAN GARDEREN Tejay BMC RACING TEAM + 02' 34'' 8.KIRYIENKA Vasilij MOVISTAR TEAM + 02' 46'' 9.TAARAMAE Rein COFIDIS - LE CREDIT + 02' 50'' 10.ROY Jeremy FDJ - BIG MAT + 03' 05'' 16.NIBALI Vincenzo LIQUIGAS-CANNONDALE + 03' 38'' 26.VAN DEN BROECK Jurgen LOTTO BELISOL TEAM + 04' 22'' 42.ZUBELDIA Haimar RADIOSHACK-NISSAN-TREK + 05' 32'' 45.SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE + 05' 34'' 48.BRAJKOVIČ Janez ASTANA PRO TEAM + 05' 38'' 52.EVANS Cadel BMC RACING TEAM + 05' 54'' 64.ROLLAND PierreTEAM EUROPCAR + 06' 14'' 123.VELITS Martin OMEGA PHARMA - QUICK-STEP + 08' 58''   ZDROJ:http://cycling-info.sk/